Thomas Gleiß Krankheit – Sie können sich immer darauf verlassen, dass die türkis-weiß gekleideten Mitarbeiter der Reiseleitung für Sie da sind und Ihnen überall mit Rat und Tat zur Seite stehen. Zu den vielen Aufgaben gehören die sorgfältig geplante Tagesplanung, die gesamte Reiseroute, mehrere Einschiffungen sowie die sorgfältige Betreuung an Bord und an Land während der zahlreichen Flugausflüge.
Zur Durchführung der weltweiten Reiseprogramme werden lokale, idealerweise deutschsprachige Reiseleiter engagiert. Die Reiseleiterin von Phoenix übersetzt in sprachlichen Engpässen. Die weltweiten Tourrouten werden von ortsansässigen, vorzugsweise deutschsprachigen Reiseleitern betreut. Der Phoenix Travel Companion wurde für Hörgeschädigte übersetzt. Gemeinsam mit der restlichen Crew und ihren jeweiligen Abteilungen sorgen der Kapitän, der Kreuzfahrtdirektor und der Hotelmanager als Ihre Gastgeber auf hoher See dafür, dass Ihre unvergessliche Kreuzfahrt reibungslos verläuft.
Eine langfristige, ehrliche und vertrauensvolle Partnerschaft zeichnet unser gesamtes Yachtmanagement aus. Auf jeder Ebene, von der Brücke bis zum Maschinenraum, können Sie ein beeindruckendes Gefühl von Teamarbeit und Gästefreundschaft spüren und erleben. Sie haben sich in dem Wissen verloren, dass jeder, von der Polizei bis zur Flugbegleiterin, vom Reiseleiter bis zum Barkeeper, vom Koch bis zur Haushälterin, ein türkisch-weißes Herz hat.
Am Freitag feierte der Trailer zur am längsten laufenden und vielfältigsten multikulturellen Abenteuerserie, die jemals in Deutschland gezeigt wurde, Premiere. Es gab 500 Folgen, 12 Jahre und 24.520 Minuten von „Verrückt nach Meer“, bevor es abgesetzt wurde. Das Serienfinale der beliebten TV-Charaktere wurde von weltweit fast 1,5 Milliarden Menschen gesehen.
Laut einer starken Schätzung, die auf den Zuschauerzahlen vom Freitag basiert, haben in den letzten 12 Jahren fast 500 Millionen Fernsehzuschauer die Abenteuer der MS Artania, MS Amera, MS Hamburg und MS Albatros verfolgt. Gleichwohl herrscht, als der Verkehr zum Meer aufbrach.
In der letzten Folge mangelte es an Werturteil, Bescheidenheit und Dankbarkeit, die ich mir im Hinblick auf Kapitän Hansen und den Rest der Besatzung erhofft hatte. Die Geschichte der Kreuzungen im deutschsprachigen Raum ist reichhaltig, nicht nur aufgrund der jüngsten Erwerbung der Kreuzungen.
Das ZDF-Traumschiff feierte kürzlich ihr vierzigjähriges Jubiläum. Nach „ersten“ zwölf Staffeln ging die langjährige TV-Krimiserie „Verrückt nach Meer“ mit insgesamt fünfhundert Folgen in zehn Staffeln endlich zu Ende. Vom 11. Januar 2010 bis zum 4. Februar 2022 dauerte die Serie Verrückt nach Meer. Im Moment wird die ARD keine weiteren Folgen der Crossroads-Reihe ausstrahlen.
Kapitän Hansen, bis später; Bernd, Moritz und allen anderen, vielen Dank für alles. Matthias Hansen, Thorn Mühlebach, Bernd Moritz, Thomas Gleiss, Klaus Gruschka und Jörg Schwab, ein Schweizer Koch, sind nur einige der Passagiere, deren Leben seit zwölf Jahren von der Nachmittagssendung der ARD geprägt ist.
Sie können sich entspannen und die Fahrt genießen, nachdem Sie die faszinierenden, aufregenden und wunderschönen Geschichten erreicht haben, die die Fans von „Crossing the Seas“ seit Jahren lieben. Das Ende der 10. Staffel und das Verrückt nach Meer Serienfinale wurden mit der 500. Folge („Die Prinzessin sagt Adieu“) am Freitag, dem 4. Februar, gezeigt.
Mit der Bewegte Times Filmproduktionsreihe „Verrückt nach Meer“ konnte sich die ARD auf Anhieb den dritten Platz im Publikum erobern. Dies ist seit einigen Jahren nicht mehr der Fall. Dennoch zog das Serienfinale 1,15 Millionen Zuschauer und einen Marktanteil von 8,5 % an (ein paar Tage zuvor wurden unmittelbar vergleichbare Zahlen verzeichnet), was es zu einer der beliebtesten Nachmittagssendungen der Welt machte.
Mehr als 500 Millionen Menschen haben die Abenteuer der vier Kreuzfahrtschiffe „Verrückt nach Meer“ verfolgt, wenn man die Millionen Zuschauer der letzten Tage mit den noch größeren Zahlen früherer Jahre zusammenrechnet. Zusammengenommen summiert sich die unendliche Zahl möglicher Wiederholungen vermutlich auf eine Zahl nahe einer Million.
Albatros, Artania, Amera und Hamburg: Haunted Search Ships.250 Follow-Ups Insgesamt ziehen vier separate Kreuzfahrtschiffe in Richtung Meer. Um das Albatros in ein Hotel umzuwandeln, kaufte es im Jahr 2020 ein ägyptischer Investor.
Daraus wurde nichts, und der Albatros ruht jetzt auf der größten Werft der Welt in der indischen Stadt Achang. Das Schiff Artania, auch bekannt als Grand Lady, dreht die folgenden Staffeln. Der letzte Drehort für Crazy for the Sea war an Bord der „Princessin“ MS Amera, einem weiteren Schiff von Phoenix Reisen.
Während die MS Hamburg von Plantours Travel 2019 zur Flotte beitrat, werden die Albatros, Artania und Amera von Phoenix Travel aus Bonn betrieben.Es hätte etwas mehr Wertschätzung entgegengebracht werden müssen; ein ruhiger und respektvoller Abschied.Das Serienfinale von Verrückt nach Meer“ begann letzten Freitag.
Marlon R. Rono, Chefkoch bei Magsaysay, versichert, dass die Nachteile in den Philippinen zwischen 250 und 400 US-Dollar pro Monat liegen. Das Schiffsbesatzungspersonal verdient jährlich 7.000 US-Dollar. Ihr Job ist es, die Schiffseinrichtung sauber zu halten. Die mit Aida verbundenen Unternehmen zahlen durchschnittlich 2,5 US-Dollar pro Stunde, was einer durchschnittlichen Arbeitsleistung von 285 Stunden pro Monat entspricht.
Eine hochrangige Führungsposition wie die eines Kreuzfahrtmanagers ist mit einem Grundgehalt von rund 5.000 Euro pro Monat verbunden. Kreuzfahrtschiffe sind meist eingestellte Personen, deren Arbeitgeber die Kosten für Unterkunft und Verpflegung trägt; Einige tragen sogar den Transport zum und vom Schiff.
Wenn Sie vor Ihrer Überlandreise noch alle unerledigten Aufgaben erledigen möchten, ist es praktisch, am Vortag noch eine letzte Verschnaufpause einzulegen. Aber die Kartons mussten noch verschlossen werden. Dies hätte in der Zeit zwischen den Ereignissen geschehen sollen. Es war ein überfülltes Tages-Terminal.
Nach dem Frühstück schlenderten wir locker, aber sicher über die Decks 2 und 3. Wir gingen sogar in die gekaufte Boutique und schauten uns die Fotoalben an, waren aber völlig verloren bei den angebotenen Souvenirs und weit weg von der Hauptstraße. Darüber hinaus können Besucher die zahlreichen liebevoll platzierten Erinnerungssteine besichtigen, die davon zeugen, dass die Artania in fast jedem Hafen der Erde stattgefunden hat.
Im Dokumentarfilm „Verrückt nach Meer“ wird der Alltag eines Kreuzfahrtschiffes mit atemberaubenden Landschaften gezeigt. Hansen und Gleiß, ihr beiden, leistet hervorragende Arbeit. Zu welchem Zweck ist man bereit, das Steuer eines Kreuzfahrtschiffes zu übernehmen?
Morten Hansen: „Zum Job ist er sehr begeistert.“ Die Erfahrung erweitert Ihren Horizont, indem Sie verschiedene Kulturen und Länder kennenlernen, interessante Menschen kennenlernen und mit einem großartigen Team zusammenarbeiten können. Seit meiner Schulzeit hat sich viel verändert. Nach Abschluss ihres Praktikums erhalten die jungen Mitarbeiter ein Patent und sind nun in einer Segelschule eingeschrieben. In der Ausbildung während meines Studiums trug die praktische Erfahrung mehr Gewicht als das theoretische Wissen.
Eine Karriere als Kreuzfahrtschiff-Direktor lässt sich nicht „traditionell“ im Klassenzimmer und dann on the job“ nach dem Abschluss erlernen, wie Thomas Goethe es ausdrückte. Erfahrung in der Tourismus- und Hotelbranche sowie Kenntnisse über die Häfen, die das Schiff ansteuern werden, sind nötig.
Neben der Bereitschaft, im Team zu arbeiten und viel Zeit auf Kreuzfahrtschiffen zu verbringen, müssen Sie auch bereit sein, einen hervorragenden Kundenservice zu bieten. Danach können Sie sich selbstverständlich für die Stelle als Grenzgänger bewerben. Auch in der Dokumentationsreihe Verrückt nach Meer“ steht sie vor der Kamera, wenngleich sie ihrer Arbeit offensichtlich große Aufmerksamkeit schenkt. Das würde eine Vorstellung erzeugen.
Ich arbeite weiter daran und solange es gut aussieht, bin ich damit einverstanden. Auch wenn es schon viel Arbeit ist, muss die Sicherheit von Passagieren und Soldaten immer an erster Stelle stehen. Nach all den Jahren des „Verrückt nach Meer“ beginnen die Menschen endlich, sich anders zu verhalten. Die Fähigkeit, vor der Kamera Selbstvertrauen und Erfahrung auszustrahlen, ist ausreichend.
Fast vergessen ist das Wunder, das ich zunächst vor dem Fernsehteam darlegte. Sich daran zu gewöhnen, längere Zeit vor der Kamera zu sitzen, insbesondere wenn man weiß, dass seine Worte, unabhängig vom Inhalt, von einem großen Publikum gehört werden, erfordert Geduld. Ich schätze die Gelegenheit, dem Publikum die Realität unserer Arbeit zu zeigen, und mein natürliches Verhalten, bevor die Kamera mir zur zweiten Natur werden wird.
Absolut, HANSEN. Die zunehmende Popularität der Show ist natürlich ein Faktor dabei. Je länger die Serie läuft, desto mehr fallen mir öffentliche Orte wie Cafés, Supermärkte und Geschäfte auf und umgekehrt. Im unmittelbaren sozialen Umfeld gibt es relativ wenige Leute.
Von außen sieht alles interessanter und lustiger aus, wenn man sieht, wie viele Menschen man mit der Sendung erreicht hat und wie oft man erkannt wird. Ich habe natürlich Freizeit, aber meine Gedanken sind ständig beim Schiff. Durch eine neutrale Umgebung wird eine bessere Gesprächseffektivität erleichtert.
