Sidonie Nargeolet Wikipedia – Stockton Rush, CEO von OceanGate Expeditions, gehört zu den fünf Personen, die auf dem Titan-Tauchboot gefangen sind, seit es den Kontakt zu den Oberflächenteams verloren hat, die das Titanic-Wrack untersuchen.Herr Rush brachte sein Vertrauen in die Sicherheit der Mission zum Ausdruck, äußerte aber auch einige Bedenken in einem Interview, das er Ende letzten Jahres gab.
Sie brachen gestern gegen 4 Uhr morgens zu ihrer 250.000 US-Dollar teuren Titanic-Tour auf, zusammen mit Herrn Rush, dem berühmten französischen Entdecker, Taucher und Seemann Paul-Henry Nargeolett sowie der britische Milliardär und Entdecker Hamish Harding unter der Crew. Auch der britische Vater und Sohn Shahzada und Sulaiman Dawood, beide in den Vierzigern, nahmen teil.
Auf die Frage, was ihm am meisten Angst machte, nannte Herr Rush die Gefahren, die mit der Rückkehr an die Oberfläche einhergehen, darunter Überhänge, Fischnetze und Einklemmungen.Er betonte die Bedeutung des Einsatzes effektiver Pilotstrategien zur Umgehung solcher Hindernisse und sagte, dass eine sorgfältige Navigation die Wahrscheinlichkeit, auf sie zu stoßen, verringern könne.
Herr Rush erläuterte, wie benutzerfreundlich die Technologie und das Layout für Unterwasseroperationen seien. Unseres Wissens ist Stockton Rush kein Wikipedianer. Angesichts seiner Leistungen ist das schockierend. Unterstützen Sie Internetnutzer in naher Zukunft dabei, Fakten zu allen Bereichen des Internets neu zu erlernen.
Richard Stockton Rush III (San Francisco, 31. März 1962 – Atlantik, 18.–22. Juni 2023 war ein amerikanischer Geschäftsmann, der OceanGate gründete und als CEO fungierte.[3] Er ertrank im Juni 2023, als er mit drei anderen Menschen das Wrack der Titanic im Nordatlantik erkundete.
Kindheit und Schule
Rush wurde in einer wohlhabenden Familie in San Francisco geboren.Rushs Vater stellte ihn einem persönlichen Freund vor, dem Astronauten Pete Conrad, der Rush vorschlug, seinen Pilotenschein zu machen, wenn er Astronaut werden wollte.
Rush erhielt 1980 im Alter von 18 Jahren seine Berufspilotenlizenz. Später wurde ihm jedoch mitgeteilt, dass sein schlechtes Sehvermögen ihn daran hindern würde, Militärpilot zu werden. Deshalb zog er von San Francisco nach Seattle und begann als Flugbegleiter für McDonnell Douglas zu arbeiten Testingenieur für F-15 Eagle-Kampfflugzeuge, der sein Erbe in High-Tech-Unternehmen investierte und sein Vermögen vergrößerte.
Im Alter von 19 Jahren wurde er der jüngste Mensch, der jemals Transportjet-Pilot wurde. Er schloss sein Studium am Jet Training Institute der United Airlines mit einer DC-8 Type/Captain-Berechtigung ab.Rush erhielt seine Ausbildung in Luft- und Raumfahrttechnik 1984 an der Princeton University. 1989 erwarb er seinen MBA an der University of California, Berkeley.
Carreira
Nachdem er 2004 den Start des SpaceShipOne in der Mojave-Wüste gesehen hatte, wurde dem Mann klar: „[Er] wollte nicht als Tourist ins All aufsteigen. Ein Traum von ihm war es, wie Captain Kirk der Enterprise zu dienen.“
Da das Tauchen in den kalten Gewässern des Puget Sound viel Vorbereitung und Spezialausrüstung erforderte, kam er zu dem Schluss, dass es „besser ist, in einem U-Boot zu sitzen, es angenehm und gemütlich zu haben und eine heiße Schokolade mit sich zu teilen, als zu frieren und zwei Stunden in großen Tiefen unter Wasser zu verbringen.“ .” Allerdings erfuhr er bald, dass es weniger als hundert U-Boote in Privatbesitz gab.
Rushs Erfahrungen und Forschungen führten ihn zu dem Schluss, dass U-Boote aufgrund ihres Einsatzes beim Transport von Berufstauchern zu Unrecht als gefährliche Fahrzeuge galten und dass das Passenger Vessel Security Act von 1993[9] „der unnötigen Sicherheit der Passagiere Vorrang einräumte auf Kosten von Innovation.”
Er gründete OceanGate mit seinem Geschäftspartner Guillermo Söhnlein, nachdem er eine Marketingstudie in Auftrag gegeben hatte, die zeigte, dass eine ausreichende Nachfrage nach Unterwassertourismus besteht, was wiederum die Entwicklung neuer Tieftauch-Tauchboote unterstützen würde, die neue kommerzielle Unternehmen wie den Abbau von Ressourcen usw. ermöglichen würden Katastrophenvorsorge.
Rush befand sich am 18. Juni auf dem zu OceanGate, Inc. gehörenden Tauchboot Titan, um das Wrack der Titanic zu besichtigen, als der Kontakt zum Überwasserschiff, der MV Polar Prince, verloren ging. Die Vereinigten Staaten, Kanada und Frankreich leisteten See- und Luftunterstützung für die Such- und Rettungsmissionen.
Am 22. Juni, nachdem etwa 490 Meter vor dem Bug der Titanic ein Wrackfeld entdeckt worden war, gab OceanGate bekannt, dass es „erzürnend“ glaubte, dass Rush und die anderen vier Menschen an Bord umgekommen seien. Anschließend veröffentlichte die US-Küstenwache eine Nachricht Pressemitteilung bestätigte, dass das Wrack mit einem katastrophalen Ausfall des Drucksystems des Schiffes vereinbar war, der wahrscheinlich alle an Bord getötet hätte.
Am 15. April 1912 kollidierte der britische Ozeandampfer Titanic mit einem Eisberg im Nordatlantik und sank. Die Trümmer befanden sich 1985 auf dem Meeresboden, etwa 400 Seemeilen (740 km) von der Küste Neufundlands entfernt.
Die uns vorliegenden Informationen über den Titan-Tauchbootpiloten Stckton Rush. Der Inhaber einer Autowerkstatt, der 500 Pfund ölverschmierte Pennys auf der Einfahrt eines ehemaligen Mitarbeiters abgeworfen hatte, wurde zur Zahlung einer zusätzlichen Nachzahlung verurteilt.
Im Kampf gegen die Zeit muss OceanGate-Gründer Stckton Rush eines seiner verlorenen Schiffe im Atlantik finden. Der Mann, der die Firma gegründet hat, die sie brauchte: OceanGate.Das Tauchschiff Titan mit fünf Personen an Bord verschwand während einer Mission zum Titanic-Wrack im Atlantik.
Stockton Rush, welcher Rasse gehörst du an? Wie alt ist Stckton Rush? Stckton Rush, CEO von OceanGate Inc., ist ein wichtiger Akteur in den Bereichen Meeresforschung und Tiefseetechnologien. Im Jahr 2023 ist er 61 Jahre alt und wurde 1962 als Sohn irischer Eltern geboren.
Stockton Rush, ein amerikanischer Geschäftsmann, gründete OceanGate, um bemannte Tauchboote für die Meeresforschung zu entwickeln.Die Hauptaufgabe von OceanGate besteht in der Konstruktion, dem Bau und dem Betrieb von Tieftauchbooten zum Zweck der Erkundung und Dokumentation von Meereslebensräumen, einschließlich Tiefseegräben und versunkenen Schiffen.
Stockton war maßgeblich an der Förderung der Initiativen des Unternehmens zur Unterstützung der Tiefseeforschung und wissenschaftlicher Studien beteiligt.Mehreren Berichten zufolge wuchs der CEO von OcenGate in einer privilegierten Familie auf.Stockton genießt auf beiden Seiten der Familie Wohlstand, da zu seinen Vorfahren zwei der Gründerväter Amerikas gehören. Er ist sowohl mit Benjamin Rush als auch mit Richard Stockton verwandt, den Unterzeichnern der Unabhängigkeitserklärung.
Richard Rush, der Generalstaatsanwalt der Vereinigten Staaten, und Richard Henry Rush, der Anführer des US-Bürgerkriegs, sind alle Vorfahren von Stockton. Stockton erwarb 1984 einen Bachelor-Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik sowie Raumfahrttechnik an der Princeton University und einen Master-Abschluss in 1989 schloss er sein Studium der Betriebswirtschaftslehre an der Haas.
Im Jahr 1981, im Alter von 19 Jahren, schloss er sein Studium am United Airlines Jet Training Institute ab und begann seine Karriere als Pilot, indem er während seiner College-Sommerferien DC-8 auf internationalen Strecken flog. Nachdem er sein Studium in Princeton abgebrochen hatte, begann Stockton für zu arbeiten McDonnell Douglas Corporation als Flugtestingenieur im F-15-Programm und widmete sich zwei Jahre lang dem APG-63-Radartest und den Raketenabwehrprogrammen auf der Edwards Air Force Base.
Nach seinem Abschluss an der UC Berkeley verbrachte er ein Jahr damit, ein Versuchsflugzeug (die Glasair III) zu bauen, das er immer noch besitzt und fliegt, und anschließend ein grundlegend modifiziertes Zweimann-U-Boot (die Kittredge K-350), von dem er mehr als 30 Exemplare gebaut hat Tauchgänge.
Während seiner Zeit im Kuratorium des Museum of Flight in Seattle, Washington (2003–2007) war Stockton außerdem ein Jahr lang Vorsitzender des Entwicklungsausschusses der Institution.Neben seiner Tätigkeit im Vorstand von BlueView Technologies, einem Hersteller von Hochfrequenz-Sonargeräten, gründete er 2009 OceanGate Expeditions und 2012 die OceanGate Foundation.
Wann wurde Stockton Rush alt?Wendy Rush, ehemals Hollings Weil, ist Stocktons Frau; Sie heirateten 1986.The Sun berichtet, dass sie zusätzlich zu ihrer Rolle als Kommunikationsleiterin bei OceanGate Inc. auch Mitglied des Vorstands der philanthropischen Abteilung des Unternehmens ist.
Laut ihrem LinkedIn-Profil war Wendy in den letzten zwei Jahren auf drei OceanGate-Missionen zum Titanic-Gelände.Darüber hinaus fungierte sie von 2017 bis Oktober 2021 als Präsidentin der OceanGate Foundation und ist weiterhin Mitglied des Vorstands der Stiftung.
Wendy war Account Managerin bei Ladd Associates und Vertretungslehrerin in Lancaster, bevor sie zu OceanGate kam.Distractify behauptet, dass der CEO von OceanGate aus einem privilegierten Umfeld stammte, das ihn ermutigte, seine Träume zu verwirklichen.
Stockton stammt aus einer wohlhabenden Familie, erhält ein großzügiges Gehalt von OceanGate und verfügt über umfangreiche Erfahrungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie, die alle zu den oben genannten Schätzungen seines Vermögens beitragen.
Als Gründer und CEO des Unternehmens hat er zweifellos ein großes finanzielles Interesse an OceanGate, dessen Wert auf 66 Millionen US-Dollar geschätzt wird. In diesem Beitrag werden wir das Alter, die Kinder und die Wikipedia-Seite von Stockton Rush im Detail besprechen. Unser Fokus wird auch auf der Reise liegen, die ihm große Anerkennung verschaffte.
Am 18. Juni 2023 stach OceanGate Expeditions rund 900 Seemeilen östlich von Cape Cod, Massachusetts, in See, um die Überreste der Titanic zu inspizieren.Berichten zufolge gehörte Stockton Rush, CEO von OceanGate Expeditions, zu den fünf Personen, die an diesem Tag mit dem Tauchboot aufbrachen. Es wurde berichtet, dass Stockton, der französische U-Boot-Pilot Paul-Henry Nargeolet und der britische Milliardär und Geschäftsmann Hamish Harding alle für tot gehalten werden. Der Geschäftsführer der Titanic-Expedition hatte zuvor versichert.
