Boris Herrmann Vermögen – Es hat sich gezeigt, dass ältere Boote der Vorgänger- und Vorgängergenerationen sehr gut mithalten können. Auch dort gibt es einen Wertverlust, der aber beherrschbar ist und es einen Markt dafür gibt. Daraufhin haben wir einen Deal abgeschlossen; Ich könnte mir vorstellen, Geld in das Boot zu investieren, wenn der Wertverlust auf irgendeine Weise abgemildert wird.
Ich bin ein Privatmann und kein Mächtiger. Also habe ich eine Investition getätigt und ein Risiko ergriffen. Wir brauchten jedoch einen Partner, der meinen Charter für mindestens vier Jahre bezahlte, und der „Yachtclub de Monaco“ von Pierre Casiraghi war genau das Richtige. Ich habe kürzlich die „Seaexplorer“ gekauft, deren Hauptsponsor der „Yachtclub de Monaco“ ist. Der Name des Teams ist Malizia.
So hatte Boris endlich ein Boot und einen Geldgeber. Das ist eigentlich alles, was Sie brauchen, um loszulegen. Doch erst bei Kühne & Nagel wurde tatsächlich ein nennenswertes Budget bereitgestellt. Sie wurden von der Greta-Thunberg-Aktion 2019 inspiriert (bei der der Klimaaktivist Boris Herrmann sie über den Atlantik begleitete). Die letzte Salve wurde im Jahr 2020 abgefeuert.
Boris erklärte: „Mensch, wir brauchen neue Folien, wir wollen konkurrenzfähig sein.“ Folien (Tragflächen, Abkürzung für Redaktion) sind recht kostspielig. Ich konnte einen kleinen Beitrag leisten, indem ich sagte: „Wenn ihr das macht, ist das großartig, das lässt mein Boot noch besser aussehen.“ Ich habe welche, aber ich kann es mir im Moment nicht leisten, alles zu bezahlen. Aber ich liebe es, Dinge in Gang zu bringen.
Und damit genießt Kühne & Nagel einmal mehr mein uneingeschränktes Vertrauen. Wenn der Eigner überzeugt ist, übernehmen wir die Differenz. Das anfängliche Startkapital kam von mir zurück, den Rest finanzierte Kühne & Nagel. Es handelte sich um einen Vierjahresvertrag mit einer Exit-Strategie. Wir haben deutlich mehr erreicht, als wir uns vorgenommen hatten, und die „Seaexplorer“ wird nun wie erwartet vermarktet und verkauft.
Ja, es war eine ähnlich schnelle Entscheidung, so wie damals, als wir den CNB 76 auf der Stelle gekauft haben. Ich konzentriere einen Großteil meiner Aufmerksamkeit darauf. Als ich Boris zum ersten Mal traf, empfand ich sehr positive Gefühle ihm gegenüber. Boris ist ein fantastischer Sportler und ein wirklich netter Mensch.
Da er Wirtschaftswissenschaften studiert hat, weiß er, wie man mit Geld und Menschen umgeht und ein starkes Team zusammenstellt. Das sind alles ganz tolle Entwicklungen. Es gibt viele großartige Athleten, aber wenn die Elite dem Rest des Teams nicht helfen kann, wird es schwierig. Er bringt einfach das mit, was er braucht, sieht vor der Kamera gut aus und spricht gerne mit dem Publikum.
Damals schien es eine wunderbare Idee zu sein, deutsche Medien für das Hochseesegeln zu interessieren, weil der Sport so spannend ist. Wir hätten nie gedacht, dass eine solche Wende möglich wäre. Es ist unglaublich zu sehen, wie es zu dieser Größe heranwächst.
Eigentlich habe ich es nach Stuttgart geschafft, ohne dass es jemand bemerkt hat. Mit diesem kleinen Unternehmen spreche ich ein sehr lokales Nischenpublikum an. Für eine Investition kommen bei mir ausschließlich Mehrfamilienhäuser in Stuttgart in Frage. Aufgrund seiner Einzigartigkeit wird der eigene innere Kreis immer mehr geschätzt als die allgemeine Bevölkerung. Mit vielen meiner Kollegen habe ich enge Freundschaften aufgebaut.
Gleichzeitig sind sie meine engsten Freunde aus dem Mittelalter. Letztes Jahr habe ich einen größeren Deal gemacht und 15 Millionen Euro in eine Wohnanlage in der Nähe von Stuttgart investiert. Das ist viel mehr, als ich an abgeschlossenen Projekten oder erworbenen physischen Gegenständen hatte. Das haben wir rausgebracht. Aber eine Ausweitung dieses Bereichs würde nicht viel bringen.
Ich brauche nur die richtigen Verbindungen in Stuttgart; Die besten Immobilien werden nicht auf dem Markt verkauft, sondern über einen elitären sozialen Kreis. Zu imposant und unbewacht zu sein ist daher eine Form der Gratwanderung, da es dazu führt, dass manche Menschen ihre Aufmerksamkeit zurückziehen. Deshalb muss ich im Interesse meines Partners aufpassen, dass wir nicht zu viel Zeit im Rampenlicht stehen.
Das muss man miterleben. Ich werde auf jeden Fall als Unterstützer dabei sein, aber die Vorstellung, dass ich noch einmal aufs Ganze gehen werde, kann ich kaum glauben. Nun möchte er einen Neubau, der finanziell eine andere Hausnummer darstellt. Vielleicht bin ich doch ein Mitverschwörer, wenn auch vielleicht nicht in meiner jetzigen Gestalt.
Das sollte eine vierjährige Investition sein. Mit unserer Hilfe konnte Boris seinen Traum wahr werden lassen. Im Moment hat er alle Möglichkeiten. Ich glaube, viele Leute stehen jetzt in der Schlange, und ich hoffe, dass das bei ihm auch der Fall ist.
So wie ich es beschrieben habe, glaube ich nicht, dass das ein Einzelfall war. Dieses zufällige Treffen war eine historische Premiere. Dieses Rennen ist beispiellos und der erste Deutsche hat gerade teilgenommen. Das kommt in die deutschen Medien, wo es niemand kennt.
Boris Herrmann Vermögen : 800 Tausend €(geschätzt)
Wir haben unser Ziel übertroffen; Im Moment passt alles zusammen. Boris Herrmann will Geschichte schreiben, indem er als erster Deutscher an der härtesten Segelregatta der Welt teilnimmt und siegt. Der Hamburger wird bei der nächsten Vendée Globe eine einzigartige Yacht segeln, um sich eine Chance zu geben.
Die Kosten für das Segeln könnten in die Millionen gehen. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die die Vendée Globe in einer Schaluppe segeln möchten. Dieses Jahr feiert Boris Herrmann sein Debüt bei dem prestigeträchtigen Rennen.BORIS HERRMANN: Wir bauen ein neues Schiff.
Einige Boote sind am Zielort kaputt gegangen. Manchmal sind die Schäden nach einem Rennen so schwerwiegend, dass einem die Entscheidung, weiterzufahren, abgenommen wird.Gegen Ende des Rennens kollidierten sie mit einem Fischerboot. Es ist leicht vorhersehbar, dass dadurch ein Schaden entstehen wird. Aber das erklärt nicht, warum danach so viele Schiffe ihre Boote verlassen müssen.
Der Stuttgarter Immobilienmogul Gerhard Senft agiert häufig im Verborgenen. Es war reines Glück, das ihn zu einem wesentlichen Teil des größten deutschen Erfolgs im modernen Segelsport machte. Während alle bereits von Boris Herrmann schwärmen, hat sich Nachrichtenchef Nils-Peter Hey den begeisterten Jongleur für ein kurzes Gespräch im Hintergrund geschnappt.
Ja, zu diesem Zeitpunkt kam viel zusammen. Es waren das deutsche Engagement und der anschließende knappe Ausgang, die das Schicksal des Corona-Winters besiegelten. Da es sowieso nicht viel zu tun gab, war es eine willkommene Abwechslung. Meiner Meinung nach haben das viele Leute gemacht, auch solche, die keinen Bezug zum Segeln hatten. Mein Freundeskreis besteht ausschließlich aus Nicht-Seglern, doch plötzlich sind alle voll dabei und haben Spaß.
Ich muss meinem Vater danken, dass er mir geholfen hat, das zu verstehen. Er kommt aus der Automobilindustrie und ist der erste im Ausland geborene Vorstandsvorsitzende von Volvo. Volvo versuchte damals, eine globalere Wirkung zu erzielen. Sie haben meinen Vater über ein Netzwerk aufgespürt.
In den 1960er Jahren war er der erste Nicht-Schwede, der für Volvo in Schweden arbeitete. Das ist ein wirklich ungewöhnliches Ereignis. Schweden war damals ebenso verschlossen und nationalistisch wie das deutsche Bayern. Wir reisten nach Skandinavien, ließen uns in der Stadt Göteborg nieder und segelten seitdem jeden Sommer. So habe ich zum ersten Mal meine Vorliebe für das Segeln und das Meer gespürt.
Mein Vater übernahm ein Unternehmen der Autoteilezulieferindustrie, sanierte es und machte daraus ein profitables Unternehmen. Dadurch konnte er schon in jungen Jahren Anteile seines Unternehmens an meine Schwester und mich übertragen. Ich wusste, dass ich nicht in der Industrie arbeiten würde, und nachdem ich meine Anteile verkauft hatte, blieb mir ein bescheidener Notgroschen übrig.
Ich selbst bin Student der Medientechnik. Dann, um die Jahrtausendwende, kam die New-Economy-Krise und ein Unternehmen brach nach dem anderen zusammen. Es war hart, eine Zeit lang keinen Job zu haben. Durch Zufall freundete ich mich dann mit einem Stuttgarter Handwerksmeister an.
Wir diskutierten darüber, mit einem neuen Unternehmen noch einmal anzufangen und meine bisherige Karriere und meine akademischen Aktivitäten hinter mir zu lassen. Dies ermöglichte es mir, ein unabhängiger Immobilienmakler zu werden.
In meinem engen Freundeskreis gibt es einen Witz: „Wer nichts kann, wird Makler.“ Im Nachhinein erwies sich das jedoch als brillanter Schachzug. Dort habe ich nicht nur die praktischen Aspekte einer Immobilie kennengelernt, sondern auch die Grundlagen der Wertermittlung und die Kunst effektiver Kommunikation. Darüber hinaus verfüge ich über ein solides Fundament an Kontakten und Bekanntschaften in der Stuttgarter Wirtschaft. Alle meine engsten Freunde stammen aus dieser Zeit.
Aber Immobilieninvestitionen und Vermögensaufbau waren mein Ding, nicht nur das Auszahlen von Geld. So wurde das Mehrfamilienhaus zu meinem treuen Begleiter. Die Möglichkeit, nach verfügbaren Häusern auf dem Markt zu suchen, war damals ein mutiger Schritt. Obwohl die Zinssätze bei 5 % lagen, betrug die Rendite nur 4 %. Das war zunächst eine Kickback-Vereinbarung.
Aber ich sah vor meinem geistigen Auge, dass es klappen würde. Es verging gerade genug Zeit, um das wahr zu machen. Die Lebenshaltungskosten sind in den letzten Jahren sprunghaft angestiegen. Das Portfolio ist so weit ausgereift, dass ich mich von den Mieteinnahmen der Immobilien ernähren kann, die ich vor 16 Jahren gekauft habe.
Ich habe den Handel endgültig aufgegeben. Der Titel „Privatinvestor“ wurde meinem Namen entzogen. Ich trage diesen Titel seit einem Jahrzehnt. In meinem Privatleben habe ich vor, weiterhin zu kaufen und zu investieren. Jetzt bin ich als einer dieser digitalen Nomaden voll funktionsfähig und kann fast alle meine Aufgaben unterwegs erledigen.
Seit meiner Zeit in Schweden kann ich nicht mehr segeln, weil es immer zu viele andere Dinge zu tun gibt. Allerdings wurde ich immer wieder zum Wasser zurückgezogen. Im Jahr 2016 haben meine Frau und ich die Entscheidung getroffen, ein Segelboot zu kaufen. Wir entschieden uns für eine CNB 76 („Construction Navale de Bordeaux“, Anm. d. Red. Unser erstes Boot, wenn Sie so wollen.
Wir sind zur Bootsmesse in Düsseldorf gekommen, um uns die dort ausgestellten Charterboote anzuschauen. Allerdings haben wir uns sofort in die CNB verliebt, als wir sie sahen. Innerhalb von 48 Stunden wurde ein Traum Wirklichkeit: Sie brachen mit einem Segelboot auf, um monatelang um die Welt zu reisen. Da handeln wir wirklich impulsiv. Auf demselben Segelboot kam ich schließlich auch mit Boris Herrmann in Kontakt.Einmal im Jahr veranstaltet CNB eine Eigentümerkonferenz.
